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类Goodyear橡胶空气弹簧

来源:上海松夏减震器有限企业????发布时间:2019-06-26 14:39

类Goodyear橡胶空气弹簧

有关固特异橡胶气囊实际应用的最早记录,是在1847年2月美国获得该项专利John Lweis创造的。1910年以前Benjiamin Bell致力于研究不同形状活塞的囊式橡胶气囊的工作原理。关于橡胶气囊想法可能是结合300年前一位爱尔兰人和一位英国人的构思的结果。爱尔兰人Roberty Boyle曾在1660年发表一篇论文,题为“新实验-接触橡胶气囊”创立了“温度恒定的条件下,橡胶气囊受到压力时,所受压力的大小和体积的变化将完全反弹给施压方”的定理。18年后英国人RoberHooker总结了“固体物质受力和弹性间关系”。过去35年中,美国固特异企业在研制橡胶气囊领域一直处于领导地位,尤其表现在滚筒状橡胶气囊、袖状橡胶气囊的改良,空气调节冲击吸入技术,多种汽车和工业的应用。

橡胶空气弹簧(简称橡胶气囊)是在一个密封的容器中充入压缩气体(气压为0.5—1Mpa),利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的,作用在弹簧山冈的载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度增大。反之,当载荷减少时,弹簧内的气压下降,刚度减小。这样橡胶气囊就具有理想的弹性特性。橡胶空气弹簧有囊式和膜式两种。囊式橡胶空气弹簧是由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其中的压缩空气所组成。囊式的内层用气密性的橡胶制成,而外层则用耐油橡胶制成。气囊的上下盖板将气囊密闭。

上海松夏减震器有限企业所生产出的空气弹簧,质量稳定,结构新颖,2008年至今,每年出口量均在500万件以上,是国内具规模化的橡胶空气弹簧制造商,企业的型号齐全,欢迎广大新老客户来电咨询。

Goodyear固特异橡胶空气弹簧
1B5-801 -公制 2B9-251 R04 1B5-805 -公制 2B8-850 -公制
1B5-810 -公制 2B9-273 -公制 1B6-530 2B9-269 -公制
1B6-531 2B12-344 -公制 1B6-532 2B9-602 -公制
1B6-535 2B14-362 1B7-540 2B14-354
1B7-544 2B14-465 -公制 1B8-550 2B14-383
1B8-560 2B14-481 -公制 1B9-202 2B14-468 -公制
1B14-350 2B15-377 1B14-364 2B15-375
1B14-371 -公制 3B12-320 -公制 1B14-372 -公制 3B12-300
1B15-375 3B14-374 2B6-530 3B12-345 -公制
2B6-535 3B15-375 2B6-833 -公制 3B14-409 -公制
2B7-540 2B9-251 R04 2B7-840 -公制 2B8-850 -公制
2B8-550


产品结构

空气弹簧是一种带有金属端盖的高技术弹性波纹管。大家的标准空气弹簧一般由 4 层组成。

1、一层压延橡胶内衬

2、第一层帘布加强骨架层

3、第二层帘布加强骨架层

4、一层压延橡胶外层胶

如果对空气弹簧的耐压强度有特殊要求,请澳门万利注册送38元的技术部门,也可定做 4 层加强帘布层的特殊型号。

产品型号

HF型活套式空气弹簧、K型锁扣式空气弹簧、GF固定式空气弹簧、ZF型自密封式空气弹簧、JBF型卷边式空气弹簧、冲压式法兰空气弹簧等等。

产品特点

★紧凑的原始高度

空气行程调节器与普通的气缸装置相比,其外形短小,最小的空气行程调节器可压缩到45mm 的高度,而最大的三曲囊空气行程调节器可压缩到的高度仅为122mm。

★弯曲角度 30°

空气行程调节器拥有独一无二的弯曲能力,它可通过一个弧线来保持行程而无需叉型接头。弯曲能力可达到 30 度。

★无需维护和润滑,无需内部操纵杆或活塞

空气行程调节器不像普通气缸那样有内部操纵杆、活塞或者滑动式密封装置。所以不存在普通缸式悬挂装置的密封件易为灰尘损坏的问题。

★安装简易

空气行程调节器可以很容易的被安装在狭小的空间里。这节省了安装时间和费用。具有柔性特点的空气行程调节器还可以补偿由于施工过程中造成的地基高度不匀。

★经久的服役寿命

由于空气行程调节器没有滑动式密封装置,因此不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在卡车和公共汽车悬挂装置上得到进一步的应用,这种不利的环境条件下,其依然可以坚持数十万公里,其耐久性和使用寿命是值得信赖的。

★允许最高 0.8Mpa 的工作压力

空气行程调节器内部含有 2 层或 4 层帘布层,以使其具有承受 0.8 Mpa 的内压,因此承载能力大大增强。

★经久的服役寿命

由于空气行程调节器没有滑动式密封装置,因此不像普通气缸那样易摩擦受损。并且空气弹簧在卡车和公共汽车悬挂装置上得到进一步的应用,这种不利的环境条件下,其依然可以坚持数十万公里,其耐久性和使用寿命是值得信赖的。

★低廉的成本

一般来讲,在相同功能条件下,空气行程调节器的初始成本是传统气动或液压缸成本的一半或更低。此初始成本的优势尤其体现在大规格的产品。

★良好的隔离减震能力

空气减震隔离器可以提供其他任何减震隔离器不能比拟的最好程度的隔离减震效果。通过附设外部储气装置可以提供更低的固有频率。

★高度控制精确

空气弹簧是通过内部气压来调整运行高度。空气弹簧不与其他部件之间产生静态摩擦。在承载力发生变化的情况下,自动调节系统压力可以确保稳定的运行高度。

★隔震效率稳定及独立承载减震特性

空气减震隔离器是独一无二的,其系统固有频率不会随着负荷大小而产生太大的变化。因此可以在有不均匀载荷的设备上每一安装点上使用相同的空气减震隔离器。

★有效的防止共振

空气弹簧减震系统可以被设计成两种固有频率, 所以可以通过切换固有频率来防止共振。

★良好的水平稳定性

空气弹簧具有良好的水平稳定性。

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